交換したブレーキホース（ハンドルをきった状態）
車検で不具合発見
４月半ば、我が家のデイブレイク号をディーラーに持ち込みました。
２回目の車検です。ちょっと早いのですが、ＧＷ前に終わらせてしまおうとお世話になっているトヨペットに整備を依頼。
車を預けた２日後、トヨペットから不具合が見つかったと電話連絡がありました。フロント両輪のブレーキホースが傷ついており交換が必要だそうです。
うちのデイブレイクは、納車時からアールズのステンメッシュブレーキライン（スマイルファクトリーオリジナル）に変更ずみ。交換といっても同等品はすぐに入手できそうもありませんので、メーカー標準ノーマルのブレーキホースに換えてもらうことにしました。
犯人はアルミホイール
その後、整備担当者に何が原因なのか尋ねたところ、アールズブレーキラインに問題があるわけではなく、アルミホイールが干渉している可能性が高いとのこと。
ブレーキホースを新品に換えてもいずれまた同じ症状が出るかもしれないので注意してくださいと言われました。
別角度から
現在使用しているアルミホイールは、WOODBELLのサーチ・ポリッシュというもの。
JWL-T適合990kgのハイエース用アルミで、15インチ 6.5J オフセット+35。これに215/65R15のタイヤを履かせています。
デイブレイクが納車されてすぐに標準タイヤ+鉄ホイールから換装しましたので、ほぼ４年近く今のホイールで走行していたことになります。
また、前車クレソン（103psカムロード）のときも同じホイールを使用していました。
サーチ・ポリッシュはカムロード用としてよく見かけるホイールです。990kg適合かつ、お手ごろ価格なのが魅力。使用されているカムロード乗りの方も相当数いらっしゃるのではないでしょうか。
当方と同じようにブレーキホースと干渉するなんて例がほかにもあるのでしょうか。干渉するとしたら何が悪いのでしょうか。形状？オフセット？ 詳しく知りたいところです。ホースの取り付けに原因があるような気もしますし。
気をつけて乗ります
当面ホイールはこのままで新品に換えたブレーキホースの様子を慎重に監視していくつもりです。しかし、ブレーキホースが破断するなんて恐ろしい事態は絶対に避けなければいけません。
実は以前に記事にしたのですがハブボルトが固着して折れるということがあり、このときも整備担当者からホイールにも少し問題があるのではとサジェスチョンされました。
近日中に買い換えることを視野にカムロードに適したアルミホイール探しをする必要があるかもしれません。
コメント
重要保安部品が簡単に傷つくようなセッティングでは困りますね。
トヨペットで原因がわからないまま、新品に交換して様子見では不安でしょうし、今後は交換したトヨペットにも責任が出来る様な気がしますが。
万一ブレーキホースが破れたということになると大事故になりますしね。
結構、みな知らずに乗っているかもしれませんが。
レオじじい様
いつもありがとうございます
当方の都合で車両を１週間預けての車検整備でしたので、残念ながら痛んだブレーキホースの現物は見ていません。
また、これまで全くノーマークでしたので過去のブレーキホースのセッティング状況がどのようであったか分かりません。
ただ、トヨペットの整備担当者はホイールが問題ではないかとはっきりいっていました。
個人的にはいまさらホイールが原因とは思えず、元々のブレーキホースのセッティング、取り回しに原因があるのではと感じる部分があります。
しかし、そうはいってもこれまでの付き合いからトヨペットの整備をそれなりに信頼してますし、素人の思い込みが危険なのも承知しています。
今後は、ウエブの諸先輩の情報とあわせプロの意見も聞きながら研究していきたいと思います。
私は、ステンレスメッシュ 裂けて？ ブレーキが利かないまま信号に突っ込んだけど、脇からのクルマがおかしいと思ったのか停まってくれました。
やはり、ホイールとの干渉ですり切れたみたいです。
出先だったので、トヨタに預けて一晩 お泊りでした。
帰って来て、取付クレームで対応してもらいました。
ホースをホイールに干渉しない方法で固定して、もう３年ぐらい過ぎてますが大丈夫です。
ハラさん様 いつもお世話になります
なんとも恐ろしい体験をされているのですね。
大事に至らず何よりでした。
ディーラーの整備士はホイールに問題があようなお話でしたが、私もホースの取り付けが問題なのではないかと思っています。
そうだと仮定するとマックレーでの換装が悪かったのか、途中の整備が問題だったのか。
いずれにせよ暫くは様子見です。私が見る限りでは、今のところ干渉はなさそうではあります。