高級品はダメ オイル交換の怪

サブバッテリー(G&Yu MF31MS-850)の交換は無事終了

１２ヶ月点検でオイルとバッテリーを交換

１２ケ月点検とサブバッテリー交換のためディーラーに預けていたキャンピングカーを週末に引き取ってきました。
点検のほか、メイン（走行用）バッテリーの交換と持ち込みサブバッテリー２個の取り付け、オイル交換などを行い合計5万5千円なり。

見にくいですが…　点検明細

バッテリー載せ替えは2000円

ディーラーに用意してもらった走行用バッテリーは、取付費用込みで2万2千円でした。ネットで安いバッテリーを見つけてくればもっとリーズナブルにできますが、今後の安心料、保証料を考えれば妥当な額ですかね。
サブバッテリーの載せ替えは１個あたり税抜きポッキリ￥2000。古バッテリー処分料こみです。
高いのか安いのか分かりませんが、あの重労働を思えば個人的には納得の価格。自分で交換となると、外した古バッテリーの処理などに手間（梱包して購入元に送る）やお金もかかりますので、２千円でやってくれれば御の字です。

選べないエンジンオイル

エンジンオイルは前回と同様、モービルスーパー2000 5W-30をチョイス。ただ、チョイスといっても実は選択の余地はありません。
お世話になっているディーラーでは、値段が高い方から順にモービル１、モービルスーパー2000 or 3000、トヨタ純正キャッスルの４種類だけです。
我が家のキャンピングカーは走行距離は少ないものの、たまにしか使わない、アイドリング時間が長め、非力ゆえ坂道などではレッドゾーン近くまで回すことが間々あるなど、ある意味過酷な使用形態。一方でオイル交換頻度は納車２年目以降は１年に１回と決めています。
このため、少しでも性能劣化が少ないであろう100%化学合成油を使いたいのですが、ディーラーでモービル１を入れてくれと言うと「適合しない」と言われ断られてしまします。メカニックに聞いてもそれ以上の説明はありません。
推測するに、0W-20の燃費対策低粘度オイルしか設定されておらず、ディーラーのデータベース上、カムロードは不適合となってしまうのかもしれません。
巷のカーショップであれば、0W-20だろうが好きなものを入れることができるのでしょうが、この辺はディーラーの融通が利かないところです。
シンセティックブレンド（部分合成油）のモービルスーパー2000も悪いオイルではないのでしょうが、ディーラーなのに100%化学合成油が選べないのは少し納得がいきません。
これはヒガミですが、「トラックなんてキャッスルいれときゃ十分。貧乏な子がいきなり高級フランス料理を食べるとお腹をこわすよ」と言われているような気がしないでもありまえん。
まぁ、実際のところキャッスルで十分でしょうし、気になるなら交換頻度を短くした方がベストだとは承知しています。ただ、たいして走ってないのに３か月、６か月でオイルを交換するのも環境にもお財布にもよくない気がします。
個人的な気分、錯覚、思い入れに過ぎませんが、「いいオイル入れてあげたい」というオーナーの気持ちに応えて、もう少しオイルの種類を増やしてくれてもいいのに、なんてことを考えた次第です。カーショップに行けばいいだけの話ですが。